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汽車配件市場(chǎng)發(fā)展前景樂觀，未來道路十分寬廣

新聞出處：恒達(dá)車輛　|　發(fā)布時(shí)間： 2012-09-13

　　在整車降價(jià)作用越來越有限的前提下，汽車廠商應(yīng)在保證零配件純正、質(zhì)優(yōu)的同時(shí)，對(duì)用戶實(shí)行更多的讓利，必將成為市場(chǎng)一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。一位汽車配件經(jīng)銷商表示，其實(shí)已經(jīng)有許多汽車廠家提出，在整車降價(jià)的同時(shí)，零配件企業(yè)也要降低價(jià)格，共同分擔(dān)這一損失，至少要求他們不漲價(jià)。業(yè)界傳聞，已有整車廠向上游零部件企業(yè)發(fā)出“雙規(guī)”通知，要求零部件企業(yè)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將價(jià)格降低到規(guī)定的幅度，否則將取消其配套資格。在市場(chǎng)的壓力和政府的干預(yù)下，整車市場(chǎng)從價(jià)格虛高到擠出泡沫，僅僅經(jīng)歷了幾年的時(shí)間。而今，消費(fèi)者越來越成熟，零配件降價(jià)已箭在弦上。

　　我國(guó)零部件廠家不少于4萬家，其中大部分是規(guī)模較小的廠家。而這正是零配件價(jià)格長(zhǎng)期降不下來的重要原因。但是隨著這些企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇和不斷整合，大中型零配件供應(yīng)商將加速形成。這樣成本就能降低，零配件價(jià)格也會(huì)降低。另外，國(guó)產(chǎn)化率低也嚴(yán)重制約價(jià)格的下調(diào)，進(jìn)口件價(jià)格大致是國(guó)產(chǎn)車零配件價(jià)格的三四十倍。

　　配件漲價(jià)與以往相比，其突出特點(diǎn)在于普遍性、漲幅大。這次配件價(jià)格一旦上揚(yáng)，再回落將會(huì)是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程，而不會(huì)像原來那樣兩三個(gè)月就恢復(fù)原形。但是也有人士認(rèn)為，這幾年整車價(jià)格不斷在降，配件價(jià)格不降反漲只是暫時(shí)的現(xiàn)象，終究不會(huì)持久。配件價(jià)格與整車價(jià)格同步下降必將成為市場(chǎng)一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。汽車生產(chǎn)廠家與其等到由于競(jìng)爭(zhēng)而被迫下調(diào)配件價(jià)格，還不如趕在別人前面主動(dòng)降價(jià)來獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，搶占更多市場(chǎng)份額。

但是，就汽車消費(fèi)而言，大多數(shù)消費(fèi)者的注意力總是集中在整車上，而忽視其配件和售后服務(wù)，可是消費(fèi)者忽略的，正是商家所看重的利潤(rùn)來源。因此，業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者，在決定購車前應(yīng)該對(duì)其配件進(jìn)行一定的了解，最好仔細(xì)算算維修賬，維修保養(yǎng)是汽車消費(fèi)成本的重心。